第547章 临时起意随手策划的一步棋（1 / 2）
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林浩然的这个提议，着实让不少记者眼前一亮。
此前，由于美国突然出台针对政策，日本汽车行业瞬间陷入恐慌，大家都认为一旦遭受制裁，日本汽车品牌极有可能迅速走向衰落。
这也正是丰田、本田、三菱、日产等日本汽车品牌在二到四月份时备受着几乎所有人唱衰的最大缘由。
毕竟，如今美国作为世界第一大市场，也是日本产品最为重要的出口目的地。
甚至，日本汽车的出口量中，输送到美国的数量，几乎占据了日本汽车出口总量的一半左右。
假如失去这一半的出口量，对日本汽车品牌的打击有多大可想而知。
这也是为何在美日汽车贸易谈判结果出来之前，日本汽车行业如此悲观的原因。
“当初大家为什么没有想到这个主意呢？”
“就是啊，将一部分生产搬到美国去，那么问题自然也就解决了，虽然美国的生产成本要比日本的生产成本略高，可减去关税、运输成本等等，实际上总的成本应该会更低！”
“如此一来，哪怕美国真的对咱们日本汽车行业进行非常严重的制裁，只要它们在美国建立分厂，咱们日本汽车品牌自然不会受到多大的影响，最多也就在我们国内减少一部分的就业岗位而已。”
……
一时之间，众多记者纷纷议论起来，林浩然的这个提议，简直让他们有股豁然开朗的念头。
“各位，我想即便大家并非汽车行业的专业人士，应该也能直观感受到，像丰田汽车、本田汽车这些日本品牌，如今在美国市场早已声名远扬，积累了大量忠实用户。
否则，美国也不可能特意针对日本汽车而实施制裁，这一切都是因为日本汽车在美国的市场占有率不断提高从而导致美国慌了。
除了显而易见的优势，我认为还有不少深层利好——比如通过本土化生产，企业能有效规避高额关税和贸易壁垒，大幅降低物流成本；
同时，缩短供应链周期意味着汽车产品能更快响应市场需求，抢占市场先机；
此外，美国政府为吸引制造业回流，提供了税收减免、基建支持等一系列优惠政策，这无疑能进一步增强企业的盈利能力。
更关键的是，在美国本地建厂能显著提升品牌在消费者心中的信任度，从而扩大市场份额；
而多元化的生产基地布局，也能分散对单一市场的依赖，有效抵御地缘政治波动、自然灾害等外部风险对供应链的冲击。
当然，这些只是我这个‘门外汉’的一点浅见，相信业内人士能洞察到更多深层次的价值。”见现场讨论渐入佳境，林浩然含笑补充道。
他之所以说这些，不过是让记者们转移话题，他实在是不想回答太多关于他自己的问题。
如今看来，这个话题转移得非常成功。
日本汽车在美国建立分厂，是迟早的事情，如今他不过是将此事提早了罢了，如此算来，这些日本汽车行业还要对他感恩戴德才是。
殊不知，一年多之后，他们便有了这个计划，所以即便林浩然不说出来，这些日本汽车企业也很快走这条道路。
日本作为一个地震带的岛国，自然灾害太多了，诸如地震、海啸等等，那是时有发生的，因为海啸、地震等导致生产出来的汽车损失惨重那是很正常的事情。
林浩然的话，一字不差的被这些记者记录下来。
此刻，记者采访的画风完全被扭转了。
既然林浩然都已经承诺，不会真的收购丰田汽车，且又给日本汽车行业提供了一个非常不错的提议，那还针对对方，那就有点过分了。
“各位，我还有事情要处理，今天的交流就到此为止吧。”林浩然微笑着向记者们点头示意，随后在保镖的簇拥下，快速地离开了采访现场，走进不远处的电梯。
记者们原本还想围上去继续提问，可惜被保安拦了下来，唯有作罢。
不过，他们今天的收获也不错，所以这些记者纷纷离开置地大厦，回公司去了。
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