第1287章 卡罗拉T热销，今天起飞轮到暹罗（1 / 2）
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暹罗国传来喜报！
1999年前两个月，暹罗本土汽车销量暴增117%！
这听起来確实是一个意义重大的好消息，似乎预示著暹罗本土的汽车產业链將要完全崛起。
汽车產业链本身是个收入庞大，上下游覆盖范围极其广泛，能够贡献大量就业的超级產业链。
对於一个国家来说，如果能够建立一条完整的產业链的话，本身能够大量赚钱不说，还能够给整个国家提供大量的就业，让大量处於工作年龄的青壮年可以有安稳的工作养活自己和家人，不至於因为没有工作导致社会混乱。
对华夏这个体量的国家，掌握一条完整的汽车產业链足以让华夏的发展速度提升不少，並且可以提高华夏在世界经济当中的地位。
而对於暹罗这种几千万人的国家来说，一条汽车產业链更足以影响国家命运。
君不见在原本的歷史上，小鬼子在经过失去的三十年之后，原本占据优势的產业一个一个被侵蚀，反超。
最后也还是靠著汽车產业死撑著发达国家的面子。
小鬼子是有一亿多人的国家，能靠汽车產业勉强撑住全国经济。
对於暹罗这种几千万人口的国家，一个完整的汽车產业链，影响肯定更大。
如果暹罗国內的汽车產业链真的起来了，这確实是一个值得报导的新闻，甚至可以载入这个国家的史册。
一时间各国的注意力开始放到了这个东南亚第一大国的身上，在各国的注视下，他们也很快搞清楚了暹罗这个本土汽车销量暴增是怎么回事。
不出预料，暹罗这个本土汽车销量暴增的核心原因，就是在去年亚运会上丰田公开发布的新车——卡罗拉t。
至於说丰田汽车能不能算是暹罗本土汽车呢，至少暹罗官方觉得是算的。
毕竟现在丰田的工厂在暹罗，用的是暹罗的工人，暹罗的能源，关键零配件中也有不少是暹罗本地供应的，甚至暹罗官邸掌控的一笔財富基金，也是丰田目前的大股东之一。
这丰田汽车，怎么就不能算是暹罗本土汽车呢
而卡罗拉t在暹罗本地热销的原因也很简单，性能够用，价格够便宜！
丰田之前面临生產危机，几乎濒临破產，本身也不是什么技术问题，而是小鬼子整个国家受到了联合国的制裁，不能进口又用来生產汽车的很多关键资源，本土几乎又完全没有任何资源供应，所以才面临停產。
事实上，丰田过去积攒下来的技术，在目前这个时代还是很够用的。
虽然目前暹罗乃至整个东南亚的汽车產业链才刚刚建立起来，生產出来的零配件质量，远不如丰田过去在小鬼子国內製造的水准，但相比暹罗和整个东南亚本身的汽车產业，这些零件的质量和精度已经属於是降维打击了。
毕竟目前东南亚各国的汽车水平，大概是比刚刚改开的时候，华夏那些濒临倒闭的国营汽车厂还要差一点。
生產出来的汽车质量差，速度慢，故障率高，维修麻烦，连在炎热的东南亚最基础的汽车空调都搞不好，其他的更是依託答辩。
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