第803章 交通法上线，英雄拆分，豪杰上市（1 / 2）
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以前华夏汽车很少，只靠一些地方性的规则和行政命令已经足以处理国內的交通问题，因为要处理的事情实在不多，所以也没成立专门的交警部门，而是由各地的公安分出部分人手来管理。
不过隨著国內经济的发展，各种民用汽车先后上市，国內路上跑的车辆越来越多，与车有关的问题自然也越来越多，以前的法规和人手都不太够用了，制定更加详细的交通法规和成立交通部门的事情就迫在眉睫了。
其实上面也意识到了这些问题，最近这两年都在研討交通法规的內容，而白万里这次提交的报告让这件事的进度加快了不少。
原因很现实，一来这次白万里是遇到酒驾了的，同样的情况其他领导也有可能遇到，当然要重视起来。
二来，一旦成立新部门之后，自然会多出来不少的位置，这个大家都挺关心的。
不过白万里自己对交通部的位置没什么兴趣，报告提交上去之后就没一直跟进这件事。
白守睿手臂骨折了，暂时无法工作，祝卿安就请了一段时间的假在家里照顾她，白万里也把更多的精力放在了女儿的身上。
不过白万里那份报告对国內的汽车市场倒是造成了不小的影响。
在听说华夏將出台新的交通法规之后，各家车企都按捺下了发布新车的想法。
毕竟他们现在还不清楚新的交通法的內容，而汽车跟交通法密不可分，交通法中的一些法规可能和某些车子衝突，导致车子无法正常上市销售。
如果现在让车子上市，过两个月又因为交通法让车子下市的话，车企会蒙受不小的损失。
在这种情况下，各家车企当然是选择將新车上市的时间延后，等新交通法上市，等观察新法条，確认没问题之后再將车子上市，这样可以最大限度地规避所有风险。
这一延后，就到了来年85年的1月1日。
华夏官邸正式宣布发布了华夏第一部全国性的《道路交通管理条例》，其中详细规定了交通信號，车辆，驾驶员，行人和乘车人的行为规范以及处罚標准。
並宣布交通问题不再由各地公安分管，而是剥离出来，成立新的交通部，全权负责管理全国的交通问题。
在新的交通法上线的同时，官方也宣布从此往后所有机动车驾驶员必须通过正式的考试获取驾照，否则算是无证驾驶，有相应的处罚规则。
而持有旧驾驶证的驾驶员也必须在一定时间內考取新驾驶证，过期旧驾驶证作废，也视为无证驾驶。
国家也知道全国要適应新的法律需要时间，所以让驾驶员考试获取新驾驶证的时间给得比较宽鬆，有半年的时间。
这法律一出，以前那些因为制度不健全，喜欢开快车，开危险车的司机自然大为不满，因为此后他们开车將受到不小的限制，失去了很多省钱的野路子。
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