第97章 昌江（CJ）牌轻卡汽车（2 / 2）
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江成是立刻提供了一个思路，搞一个电动液压升降台。这样一来组装和维修汽车不用趴在地上了。
特别是汽车维修，工人钻车底可能一钻就是一天。当然了，只是单纯的为了让维修工轻松，那肯定是不值得的。
因为一套设备下来，可能要一个修理工十年甚至更多年的工资了。有这钱肯定是投入到更需要的地方去，而不是让大家干活稍微轻松点。
但升降机又不是光用来修车的，大厂房几层楼的货物升降运输，还有一些特殊地方也能用到。
当然了，不需要液压技术也能弄升降机。普通的电机机械升降，后世的电梯就是如此，但动力有限，不适合重物。
江成的这想法，电工厂的人觉得很不错。现在电机体型大，弄升降机很费劲，因为体积小的电机现在功率不强。
但是有液压系统转换传动力，电机产生的动力能被放大。可能一个不算太大的电机，就能满足升降的需要。
电工厂的人是真的想立刻回沈阳去尝试，至于来这边的目的也早就达到了。在蓄电池机械叉车上，把机械螺旋动力改成液压动力，的确能减少消耗，提升举力。
但那叉车真正的问题是用蓄电池为动力，续航能力太弱，而且运行速度也不行。那车只能跑十多码的速度。
不过电工厂的技术员被江成留下帮忙了，倒不是去弄升降机什么的。而是去解决柴油机点火的问题。
现在国内自己还没技术提炼石油，汽油都是进口的。汽油是油体直接跟空气混合，通过火塞直接点火。
所以轿车基本上都是汽油发动机，省的拿一根摇杆钥匙去启动，没面子。
但是国内柴油机目前都是摇杆钥匙，通过压缩气压，但到一定温度的时候燃油自动燃烧的。
所以明火其实点不着柴油的，如果是加柴油的汽车，是可以打开油盖，用打火机看里面有多少油的。当然这里说的是理论，是要排除很多外在因素情况下的，不建议去尝试，真要尝试，不建议用自己的车子。
直接烧柴油，不是说烧不着，得烧一会让它充分受热才行。所以烧柴油得先点燃一个可燃物，然后丢进去才行。直接丢个点燃的火柴可能还会被浇灭。
但汽油不一样，闪点低，易燃易爆炸。用电火很轻松就能点燃，只是目前无法用钥匙直接一步到位，不是不能启动汽车，而是电力转化的线圈容易被烧掉。
现在江成想在后面生产的轻卡装上柴油发动机，然后使用按钮的形式启动发动机。
这里就需要稍微比较强大的电流了，需要蓄电池的电力要强劲一些，它不是产生瞬间的高压电去点燃汽油，而是蓄电池带动直流起动机，然后起动机带动柴油机进行空气压缩。
到了这一步其实已经是等于起动机在代替人力，用摇杆钥匙带动发动机转动。但是人力摇动也要不少工夫才能启动发动机，要要快速启动发动机，让柴油燃烧起来。
那么就少不了让柴油充分雾化的装置了，就是油泵油嘴。油泵产生高压，多孔油嘴让燃油分散喷射，充分快速的燃烧。
这油嘴的孔就需要精密设备来加工，这一点机械配件厂在使用升级后的钻床下，也只能勉强的完成，孔不多，成品率还比较低。可能稍微偏一点的，喷射方位就不对，就算报废了。
但成品率低无所谓，现在汽车产量也起不来呀。哪怕车间一天生产几个油嘴喷头，也满足了需求。
现在江成把人留住，是带着他们和昌城这边电机厂的人员，都在柴油机厂那边研究怎么解决这柴油机如何用按钮开关打火的。
只要解决了这个问题，昌江轻卡就可以开始第二批制造生产了。
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