第709章 列宁格勒（1 / 2）
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高尔基市，这儿俄罗斯的本土中心地域，俄罗斯要的是改革，不是你说拆就拆的，改革的目的是让这些企业活下来养活本地的工人。俄罗斯政府要的是盘活资产。
要钱、要钱，有了钱俄罗斯才能够养活庞大的军队，只有工厂企业动起来才会有产值，才能养活工人。
俄罗斯要融入西方，永航这边最不缺的就是拥有西方资质的投资公司。
高尔基汽车厂（GAZ/“嘎斯”），花费300万美金，拿下。同时拿下的还有汽车厂背后800万的债务。高尔基汽车厂着名的“伏尔加”轿车（如GAZ-24、GAZ-）和轻型卡车拆了运费都嫌贵。靠着生产汽车配件维持应该没问题，你们最新款的GAZ-车型，大不了把股权转卖给自家在国内的工厂让他们自己玩，不想玩就扔了。
主要建造潜艇、内河船舶的索尔莫沃造船厂（KrasnoyeSorovo）永航花费400万（当然少不了债穷）只能买过来建造民用船舶的部分工厂和资料。
好像有点亏。
至于苏联主要战斗机（如米格-29、米格-31）生产基地之一的第21工厂（索科尔航空厂/Sokol）人家压根没有出手的计划，工厂不出手，但是工厂其中包括下属设计院的人才饭都吃不上了。人才“出口”自然不会有问题的。
航空人才是稀缺人才，这个，这个袁老头有兴趣，还很有兴趣。
下诺夫哥罗德炼油厂（诺尔西石油）位于附近的克斯托沃，是伏尔加河流域重要的炼油企业，属于俄罗斯国家战略级别的存在，借着这一波改革东风在安娜塔的运作下永航这边和俄罗斯国内几个家族达成共识，他们让出部分股权，永航花费1.5亿元拿到18%的股权，算是第三大股东。
永航是真的拿着真金白银过来投资的。
这给了华子君他们一个提示，这边的油田多多，一个新国家刚刚建立，刚刚建立国家的秩序还在建立中，表现在外的就是一个“乱”字上面，大家都在进行着或大或小的私有化，都想着靠近西方，都想着靠着私有化增加自己在国内的政治筹码。而东欧各国的油田不少，特别是五个后苏联共和国，也就是我们熟知的中亚五个斯坦国家（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦）距离我国新疆地区的距离上有着天然优势，而哈萨克斯坦的石油天然气储量在其中绝对属于领先地位。总之是能入股的入股，大小油气田你只要敢出手我就敢联合自己欧美各个国家的投资基金公司全力购买。
资源在手肯定比账面上一堆的数字有用，反正那些多出来的数字也是世界人民赞助的。哪个国家税收优惠，哪个国家的资金监管宽松咱就用哪个国家的公司去运作。
这些事交给海兰心去操作错不了。
永航现在算是明白了海兰心的精明之处。让嘎子独立出来成立全球性质的基金公司后，很多事自然地就有了出处，哪怕是由我们的张玉格同志牵线搭桥在英国、比利时、法国、西班牙成立一家由海外那些个避税群岛控股或者和什么人成立个什么投资公司那都会有相对应的注脚，光明正大而且十分隐蔽。
张玉格是独立的，可是他又与香港中平这边有着千丝万缕的联系。
香港大亨多了去了，多一个张狂的年轻富豪好像也没有什么惊讶的。
张玉格现如今时不时地蹭美国美联航空的VIP服务到处飞来飞去的就有点掉价了啊。谁又能想到张玉格同志最喜欢的就是旅游，没事干满世界到处飞来飞去。估计现在的美联航空有点后悔当初卖给这位VIP终身服务卡了，就这位没事干到处去全世界遛弯的客户肯定绝对亏到姥姥家了。
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