第1051章 前瞻布局！路虎转型SUV，MINI独立出世（1 / 2）

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直至上午十一点半，林浩然终于见到那位路虎集团的执掌人。

“老板，我先安排托尼??吉尔罗伊先生入住中环文华东方酒店之后，这才带他过来康乐大厦的。”马世民解释道。

林浩然点了点头，笑道：“马先生，你做得很好！”

说完，他转身看向一旁的中年白人男子。

“林先生，很高兴再次见到您。”对方先伸出右手，操着一口带着浓厚英国中北部口音的英语说道。

林浩然握住他的手，目光在他脸上停留了片刻，微笑着回应道：“吉尔罗伊先生，欢迎来到香江，一路辛苦了。”

此刻，托尼??吉尔罗伊的忠诚度直接显示在他的眼前。

95！

这说明身为路虎集团董事总经理的托尼??吉尔罗伊对路虎集团的忠诚度是非常高的，这点林浩然还是很满意的。

之前在路虎集团的时候，由于他还没有正式收购路虎集团，因此根本看不到对方的忠诚度。

如今，路虎集团已归他旗下，他自然能看得到作为路虎集团董事总经理的忠诚度。

忠诚度超过80算不错，超过90算优秀，超过95分的，即便是林浩然手下超过百万员工，也没有多少人。

也就是说，此人可用！

这说明对方在掌舵路虎期间，是尽心尽责的，没有丝毫的敷衍和懈怠，确实是把路虎当成了自己的事业在经营，而不是仅仅把它当作一份高薪工作。

对此，林浩然心中暗自点头。

“不辛苦，林先生，我已经做好准备，随时等候您的考验！”托尼??吉尔罗伊郑重地说道。

做一个汽车品牌的执掌人和做数个汽车品牌的执掌人，这是完全不同的两个概念。

他既然愿意从伦敦飞到香江来见林浩然，就说明他已经想得很清楚了，他想要抓住这个机会，他想要让自己的职业生涯再上一个台阶。

“考验谈不上，我请你过来，是希望你能帮我撑起寰亚汽车集团这片天。”林浩然笑了笑，示意他在沙发上坐下，自己也坐到了对面的位置。

马世民在一旁坐下，刘晓丽为三人斟好茶后便退出了办公室。

“吉尔罗伊先生，你的履历我已经认真看过了。”

林浩然开门见山地说道，“福特体系出身，长桥工厂的生产管理经验，后来在FreightRover商用车业务上成功实现了扭亏为盈，再到如今执掌路虎。

每一步都踩得很扎实，很难得。”

托尼·吉尔罗伊微微一笑，谦虚地回应道：“林先生过奖了，每一段经历都让我学到了一些东西，积累下来就成了今天的我。

不过，我相信您请我来香江，不是为了听我讲过去的成绩。”

林浩然点了点头，对方确实是个干脆利落的人，不绕弯子，不浪费时间去寒暄。

这种作风正是他欣赏的类型。

“那我就直说了。”

林浩然靠在沙发上，淡然地笑道，“我收购了路虎、奥斯汀和MG三个品牌，入股了劳斯莱斯和大众。

接下来我要做的是把这些品牌整合起来，形成一个完整的汽车产业矩阵。

我需要一个人来统筹全局，管理寰亚汽车集团的日常运营，推进亚洲市场的开拓计划，以及和内地合资工厂的对接工作。”

他顿了顿，继续说道：“我想听听你的想法，你觉得你能够胜任这个角色吗？”

托尼·吉尔罗伊没有立刻回答，而是认真地思考了几秒钟，然后才缓缓开口：“林先生，坦率地说，我觉得我能够胜任，理由有三点。”

“第一，我对路虎和奥斯汀两个品牌非常熟悉，包括它们的生产技术、供应链体系、产品定位和市场份额。

这种熟悉程度不是靠读报告能读出来的，而是靠多年的实际操作积累下来的。

整合这两个品牌，我不需要从头开始了解，可以直接上手推进。”

“第二，我出身于福特体系，对大规模生产制造和精益管理有着深刻的理解。

福特是现代工业生产的鼻祖，我早年在那里学到的东西，至今仍然受用。

而您需要的正是一个能够把不同的品牌和生产体系整合在一起、实现协同效应的人，这个领域是我的强项。”

“第三，我在FreightRover的扭亏经历证明了我能够在困境中做出正确的决策。

路虎、奥斯汀和MG虽然都是不错的品牌，但它们目前都面临着不同程度的经营压力。

我不怕接手烂摊子，也不怕面对困难。”

林浩然点了点头，笑道：“你说的这些，我看不出你能否真的胜任寰亚汽车集团总裁一职，所以我想让你谈谈未来对路虎、奥斯汀、MG的规划！”

托尼·吉尔罗伊显然早有准备，他开口说道：“对于路虎的规划，其实早在上任路虎集团董事总经理的时候，我便已经有了完整的改革方案，只是还没来得及全面推行。

路虎目前最大的问题是过度依赖非洲和中东的资源国市场，这些市场虽然利润率高，但受国际油价和大宗商品价格波动的影响太大，业绩起伏不定。

我的想法是，用三到五年的时间，将路虎的市场重心逐步转移到北美、欧洲和亚洲的高端市场，降低对单一地区的依赖。

具体来说，就是在北美加强经销商网络建设，在欧洲巩固现有的市场份额，在亚洲则依托您已经搭建好的渠道体系，重点开拓日本和东南亚的高端越野市场。

不过，这些还只是其中一个规划，我还有一个计划，我认为将路虎固定在越野这个赛道上，实在是太小众了。”

林浩然点了点头，越野车小众，这是众所周知的事情。

托尼·吉尔罗伊继续说道：“越野车这个领域虽然是它的优势，但也在一定程度上限制了它的发展空间。

我的想法是，在保留路虎越野基因的同时，推出一两款更偏向城市豪华型的多功能运动汽车。

现在的越野车之所以小众，是因为它的舒适性太差，导致居住在城市中的富豪和精英阶层宁愿选择奔驰、宝马的轿车，也不愿意忍受越野车那种硬邦邦的悬挂和粗糙的内饰。

但如果路虎能够在保留越野能力的同时，大幅提升公路行驶的舒适性和内饰的豪华感，那么这款车就能同时吸引两种类型的客户，既想要越野能力、又不想牺牲日常舒适性的人。

这种车在北美和欧洲的高端市场，绝对有很大的潜力。”

托尼·吉尔罗伊说到这里，稍微停顿了一下，端起热茶喝了一口，继续说道：“我把它叫做‘豪华越野车’或者‘城市越野车’。

它既不是纯粹的越野车，也不是普通的轿车或旅行车，而是一个全新的细分品类，具有空间更大、轴距更长、底盘更高、公路舒适性更好、比传统越野车更省油等优点。

如果路虎能够率先推出这样的车型，就有机会定义一个全新的市场，而不是跟在别人后面抢份额，哪怕越野性能比不上传统的越野车，我相信也有很多人喜欢。”

林浩然闻言，不禁笑了出来，不愧是他看上的掌舵人。