第444章 麦道股东的决定（第一更）（2 / 2）
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另外一方面副总裁就是要財报好看，现在拿出一亿美金，与后面再拿出一亿美金。
不一样，因为副总裁也不知道自己能做多久。
“同意！”股东其实也想著股价，麦道从79年到现在，跌了这么长时间了。
麦道股东与管理层把决定通报给在沪上的总裁。
而这个时候在沪上的酒店里面，杨海洋对於李松的强势有了新的认知，杨海洋知道李松的时间比较早。
因为杨海洋在羊城铁路局工作，而李松最开始就是在羊城。
宝马摩托车厂的建立，铁路部门投入了很多的运力，材料，人员，设备。
铁老大这个时候不是开玩笑的，不管你什么大厂小厂，除非是国家级的，不然来到这个地盘都得给爷盘著。
物资调运涉及到方方面面的，一环扣一环，想要拿捏对方，太简单了。
但是宝马摩托车厂不一样，上级直接下达命令，反正因为调运宝马摩托车厂物资不利，不少人都栽了。
后来铁路系统內部就知道，宝马摩托车厂的东西，那就是大爷，伺候不好，难受的是自己。
当然后来大家都心甘情愿的主动给宝马摩托车厂开服务，因为宝马摩托车厂给摩托车指標啊。
后来宝马舷外机，宝马汽车。
到后来，羊城宝马全部出口，最开始国內销售的成了绝版。
现在羊城宝马摩托车二手市场比新的还贵，而且还有价无市。
铁路还从其他地方调运贴牌摩托车，然后又把摩托车换回来的物资运到各个地方。
杨海洋也知道了李松这个名字，但是几乎没亲眼见过。
而且杨海洋还知道一点，那就是外资企业工资高，杨海洋虽然在铁路上官不小，但是收入是死的，哪怕有好处，也不多。
所以上级找到自己，杨海洋果断的加入了顺风国际物流，至於铁路上当然是自己的儿子接班，这个公司在国內成立不到半个月。
刚刚把架子搭起来，没想到就被通知来沪上谈判
上来就是30架大型客机，涉及数亿美元的谈判。
杨海洋已经做好了打持久战的准备，这可是数亿美元啊，这不得一年半载。
杨海洋以前也听说过跟国外的谈判，有些甚至能谈五六年（歷史上麦道在沪上投资就谈了好几年）
因为双方分歧很大，西方狮子大开口，国內这边又没办法，要请示，討论。
没想到老板亲自出马，昨天半个小时，介绍人就15分钟，然后听麦道那边的条件。
而且杨海洋惊嘆的是，对方开出来的价格那么便宜，杨海洋也搜集了一些谈判要购买的飞机型號价格。
杨海洋本来以为麦道会溢价，这是西方公司的常规操作。
没想到今天老板直接给画线了，根本不给对方机会。
“老板，咱们会不会有点”杨海洋还是有点担心。
“呵呵，这是他们来求我，今天他们要是不答应，明天我就继续降价。”李松呵呵一笑。
因为李松太懂西方的企业了，麦道那些股东，高管，会让股价下跌
股份，股价，才是高管还有股东最在意的，因为这个来钱快，最简单。
后面阿美的网际网路泡沫是怎么吹起来的
就是不断刷数据，什么瀏览量，什么註册量，哪怕每天烧钱，但是不妨碍这些內行给外行画大饼啊。
阿美的资本家干这个最熟悉了，最后接盘的是谁
阿美为什么会有金融危机就是因为资本家互吹，泡沫吹起来，普通人接盘，然后资本家跑路。
这也是为什么阿美的金融危机有周期了，因为韭菜生长需要时间啊。
“那好吧。”杨海洋开口说道。
“杨经理，你做个方案，看看国內需要多少飞机，与田总对接。”杨海洋只是负责国內顺风物流。
国际是港岛总公司，dc10可以全球飞行，阿美的东西海岸线，南美，非洲，欧洲，中东，李松打造国际快捷物流运输体系，当然前期烧钱少不了的。
“好的。”杨海洋点点头。
“大家今天就到这里吧，明天再来。”李鬆开口说道。
李松就自己回自己住的小洋楼，杨海洋就与田家辉接触，学习物流企业的先进经验。
上级部门也很快知道了李松与麦道谈判的內容。
“第一次见这样谈判的。”
“居然直接给麦道画线！”
“不知道麦道什么反应”
“我怎么感觉李松这种做法太解气了！”领导们纷纷开口说道。
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