第349章 落后（第一更）（1 / 2）
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第349章落后（第一更）
欧美三大飞机製造公司，波音，麦道，空客，现在內部正面临著一场风波。
还有全球最大的飞机发动机生產商通用，普惠。
因为当初李松在进行专利申请的第一时间三家公司就对李松进行评估！
当时这三家公司的评估结果就是，李松至少在五到十年之內没办法把专利变成实物。
因为飞机製造技术，都掌握在这几家手里。
而高涵道比发动机，更是掌握在少数公司手里。
“废物！！”波音公司董事会，这些股东看著星辉客机的详细数据，差点把这些数据砸在了ceo的脸上。
“白痴！”
“你们难道忘了三十年前！”
“当时对东方的轻视，换来了什么结果！”波音董事会的董事，直接对ceo还有管理层发表。
虽然说ceo也是根据
但是ceo作为职业经理人，並且作为管理者，是要负主要责任的！
“巴黎协会的作用是什么”
“你们这些白痴！”
“看看咱们的股价！”
“现在你们有什么应对方式”让这些股东恼火的是星辉客机通过认证之后，对相关的企业的股价影响很大。
其实作为这些公司的股东，並不怕股价波动。
因为大部分股价波动都是在可控范围之內！
也就是说这些股价波动是有意而为之。
而这次股价波动显然不在可控范围之內。
“诸位先生！”
“其实大家没必要太过紧张！”
“这架小型喷气式客机的生產技术的確达到了世界先进水平！”
“但是他们想要製造大型喷气式客机，很难。”
“小型喷气式客机与大型喷气式客机完全是两种概念！”
“这是我们最新的评估报告，里面还有通用，普惠他们的评估报告！”
“至少在未来十年之內！”
“我们不需要太担心！”波音的ceo拿出了一份报告！
因为给波音公司提供发动机的就是通用，还有普惠！
波音公司ceo在星辉客机的数据送到自己手里的第一时间就要求这两家公司出具评估报告！
因为这两家公司是製造发动机专业的公司。
他们的评估报告才具有权威性！
这些股东看著通用，还有普惠公司的评估报告。
小型喷气式客机的发动机与大型喷气式客机的发动机完全是两个概念！
製造难度是呈几何指数增长！
而且这两家公司正在推动新的民航发动机標准！
主要是从安全还有环保方面来提高標准。
“先生们！”
“小型喷气式客机与大型喷气式客机，就像自行车与汽车的差別！”
“无论是从零件数量，还是说製造技术！”
“而且就算他们製造出飞机，也不可能有我们的优秀！”
“看看麦道公司的客机！”
“麦道公司的技术实力，相信大家有目共睹。”
“单纯的製造零件，组装零件，並不能让一架飞机优秀！”
“飞机上面有无数的系统，要把这些系统整合起来！”
“这不是一时半会儿能够完成的！”波音的ceo继续说道。
“而且两种飞机的安全性也是有著天差地別！”
“而且诸位別忘了，我们的技术也在不断的发展！”
“哪怕他们五年之內能够按照图纸製造出飞机，然后进行测试量產！”
“而我们到时候已经是新一代客机了。”
“到时候我们会採用全新的电子系统。”
“难道他们就放弃他们刚刚量產的飞机，然后再设计製造出一款跟我们一样性能的飞机！”
“这显然是不可能的。”
“我们公司的优势就是我们在不断的发展，而他们还没开始！”
“所以我这里有一份新一代飞机的计划！”波音ceo顺带就拿出了新一代飞机的计划。
“我们要让他们的飞机出场就落后！”
“等到我们新一代飞机研发成功，我们就推动政府实行新的飞机安全以及环保標准！”
“如果他们还要跟我们竞爭，那么我们继续研发更新一代的飞机！”
“让他们的飞机永远落后！”
这些股东听到ceo的话，然后又看到了相关的评估资料。
但是还是有股东直接把评估资料丟在桌子上：“上次你们就说他们三到五年之內根本別想生產出飞机”
“现在这些资料上又是五年十年！”
“你们这些评估资料的准確性究竟有多少”
“而且他们的新闻里面报导大型水压机的时候，旁边就有飞机製造的零部件材料！”
波音ceo拿出了一份资料说道：“这是我从相关部门拿到的卫星照片！”
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