第543章 中心机房（1 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
如港岛新机场项目这种超级工程，能在短短五年多时间，做到当前这个程度，效率惊呆了整个港岛，让港嘤当局目瞪口呆。
更加难以置信的是，工程实际投入，居然只超过最初预算的的15%。
这种情况，对于港岛新机场这种体量巨大，施工周期长的超级工程来说，很不可思议。
也远超李世铭当初地预期。
当初因为工程规模太大，无论是港嘤当局，还是各家股东，其实有倾向于分期施工。
分期施工的好处在于一次性投资量较小，且可以边盈利边建设。
但问题也很明显。
一是分期工程可能不能满足使用，二是建设总费用更高。
是叶氏力排众议，并且承诺在股东资金遇到困难的时候，由叶氏先行垫付工程费用，才最终敲定一次性建成的方案。
港嘤当局的小算盘李世铭很清楚，他们就是想把摊子丢给特区当局。
而股东的顾虑，则可能纯粹是对风险的预估和资金的压力。
李世铭最大地底气来源于当初他手中握有的巨量存款，即使有股东退出，他在任何情况下都可以接手。
马帼英分析港岛新机场工程，超预算比例远低于其他同类工程的原因，主要总结了三点。
第一是叶氏拿到了龙港机场集团的主导权，而龙港机场机场集团又在整个机场项目中占大股。
使得新机场项目摆脱了当局主导项目一贯的官僚作风，决策和执行更高效且有力。
且在各种供应商、承建商招标的过程中，有效遏制利益输送的问题。
第二是资金充裕，没有任何一方因资金原因拖慢进度。
第三则归功于前期规划及设计方案的优秀，避免了许多此类巨型工程中普遍存在的边干边调整的弊病。
港岛新机场一开始就是奔着亚洲第一空港的目标而去，不计成本的考虑了以后三十年内的需求，特别是在机场行李系统、显示系统、自动化消防系统等都预留方便迭代升级的设计冗余。
德启机场搬迁早就是个迫切的问题，没有李世铭的推动，最终新机场项目也会开工建设。
但修成什么规模，什么时候修完，就成了未知数。
李世铭的推动，让原本港嘤政府低效率高成本的官僚建设模式消失，为未来的特区当局多留下几百亿港纸的财政资金，同时也补齐了他打造海陆空三位一体物流帝国最后一块短板。
为了不耽误马帼英原本的正常工作，李世铭第二天地形成选择去他比较熟悉的港岛电话。
港岛电话公司从84年被龙腾科技收购以后，发生了翻天覆地的变化。
按照原本的轨迹，港岛电话原本大概率会是一家地方性的通讯运营商，在各大资本之间被卖来卖去，最后在市场的浪潮中泯然于众。
这是大部分没有核心技术，靠先发和市场垄断地位生存的企业最终的归宿。
但如今被龙腾科技控股的港岛电话则完全不可同日而语。
港岛电话如今业务范围扩展到东南亚和南美，与戴嘤第二，欧罗第四的移动通讯运营商维度通讯同属叶氏旗下的姊妹企业。
本土业务由于港嘤当局的反垄断法令，新批准了几块通讯牌照，却无法对港岛电话造成实质性的威胁。
港岛电话至今仍占据港岛八成半的固定电话业务和互联网接入业务，移动通讯业务市场占有率也在八成以上。
原本港岛电话这种通讯运营商靠自身是很难开拓海外市场的，不过是趁着2G移动通讯网络的推广发展期，吃到了龙腾科技在2G通讯网络领域的专利和巨龙手机的双重红利。
居功至伟的是李柏翘和刘树声量位技术大拿。
这几年随着2G手机的普及，港岛电话的业绩呈爆炸式增长趋势。
东南亚的业务是与狮城电讯、大马杨氏合作经营的，南美的业务则是与当地的国资企业合营。
不要小看这些地方都是欠发达地区，基础条件差，用户群体少，看似成本很高。
↑返回顶部↑