第299章 超跑品牌的日子也不好过啊（2 / 2）
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不过现在各大超跑品牌，也逐步开启了电动化的转型。
但是他们转型的速度太慢，再加上国内在新能源这一块，已经完成了全部的布局，他们动作再不迅速一些的话，销量下滑会更快。
还有就是这些超跑品牌，一般都是背靠大型的汽车集团。
这些汽车集团旗下，品牌众多，不可能做到雨露均沾。
而这样的结果就是，各品牌之间的实力，存在着极大的差异。
有些品牌目前已经处在了岌岌可危的地步，说不定在什么时候，就被放弃了。
这不是空穴来风，某位汽车集团的高管也曾表示过，“如果品牌不能赚钱，就砍掉，我们不能拥有不赚钱的品牌。”
话说的就是这么直接！
为什么这些年国内车企，能不断的收购国外的汽车品牌，最主要的一条，这些品牌的日子不好过啊。
现在陈卓想收购超跑品牌，除了发展的需要，还有就是陈卓自己的意愿。
谁没有一个超跑梦！
现在有机会收购一家超跑品牌，陈卓当然是不能错过的。
虽然说华耀也推出了火麒麟和墨麒麟，但是知名度方面，与这些品牌还是有很大差距的。
收购超跑品牌，能更好的打入国际市场。
“目前来说，玛莎拉蒂的处境不是很好，他在国内的一些门店，一部分已经转让给了梦想汽车，这已经很说明问题了！”
“其次可能就是阿尔法罗密欧，它和玛莎拉蒂同属于一个汽车集团，但也是集团中，销量下滑最大的两个品牌之一！”
“还有就是迈凯伦的日子也不好过，但中东那边对于这个品牌很关注！”
“当然也还有其他的品牌，我已经做了整理，不过大部分品牌，背后都有集团的输血，出售的意念没那么大！”
顾思元简单的说了一下这些品牌的情况！
着重说的这几个品牌，都是这些年一直传出要被收购新闻的品牌，而且自身的日子确实过得不怎么好。
玛莎拉蒂去年在国内的销量锐减，而造成这一困境的原因，大部分都是来自他们自身。
首先就是他们对于自己品牌的定位不明确，甚至表现的很模糊，未能彰显品牌的独特魅力，也未能和竞争对手区分开来，最后导致消费者对其缺乏认同感和忠诚度。
而在国内的口碑，直接被微商和网红搞砸了。
而就是在这样的情况下，他们居然还希望通过网红和微商来提升品牌知名度，最后的结果就显而易见了。
毕竟，真正的富豪们，谁会愿意购买一款被微商“玷污”的汽车呢？
一曾以高端路线立足的品牌，如今却频频与“接地气”联系在一起，无疑是对其高端形象的极大损害。
再就是在市场策略上却屡屡失误，以及在质量方面屡屡出现问题。
还有最重要的一点就是，他们现在的产品竞争力，极度欠缺。
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