第86章 新能源汽车市场的格局（2 / 2）
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“之前还想入手一辆飞马汽车的，真的是好险好险！”
“陈卓进军汽车行业，能不能把汽车价格打下来！”
“电车只是过渡产品，妥妥的智商税！”
“其实陈卓这番操作，我觉得是可以的，都是新能源企业，怎么就不行呢！”
“陈卓造车还不是我的底线，毕竟人家还是新能源企业，我的造车底线是那些北极人等贴牌企业！”
“你先不说别的，人家陈卓最起码能真金白银去投入了，好多造车新势力不还在代工吗！”
“通过陈卓这番动作，我觉得他是认真的！”
“作秀而已，别太认真！”
“你掏钱做个秀我看看！”
“......”
一石激起千层浪！
陈卓这突然的动作，一下就在车圈炸了一个响雷。
所有的车企，此刻都将目光看向了陈卓。
可以说，陈卓的这一次收购，直接将所有buff给拉满了。
这边陈卓和周梁正式签署了协议，协议完成后还要报工信部进行审批。
毕竟收购完成后，不管是名字还是资质，都是需要变更的！
而工信部的审批速度也相当的快，毕竟两家都已经达成了协议。
没过多久，飞马汽车正式进入变更程序。
飞马汽车正式更名为华耀汽车，股东以及法定代表人也正式变更为陈卓。
随后飞马汽车三大生产基地名字，也全部更换为华耀汽车。
这也是华耀汽车，第一次展露在世人面前。
华耀！
这名字起的挺大气的！
就是不知道能不能撑起来吧！
新能源汽车品牌这么多，但是目前市场上还是传统车企的天下。
比迪汽车自开启龙颜风格之后，旗下产品也相继进行了迭代升级，新能源车型的销量可以用“红火”来形容，以王朝系列为代表的车型，深受消费者的喜爱。
而紧随其后的就是老牌车企京汽，在国家大力扶持新能源的时候，京汽就率先拿到了新能源牌照，成立京汽新能源，在前些年，在新能源市场上更是名列前茅，不过在比迪汽车后来居上之后，今天的销量有所下滑，不过仍然霸占着第二的席位。
排在第三位的就是魔都汽车，这两年魔都汽车在新能源方面，进展迅速，已经连续第五年实现“翻番式”增长，更是在今年成功跻身市场销量三甲，他们正在向新能源汽车销量冠军发起冲锋。
其次就是启瑞汽车、昌安汽车、羊城汽车这些传统车企。
而那些造车新势力，也在去年开始正式交付车辆！
在国内首先销量破万的是造车新势力品牌是未来汽车！
而剩下造车新势力品牌销量均未过万！
排在第二的也就才四千多的销量！
而这些只是国内新能源汽车的品牌的销量，在这其中还有一个最不能忽视的汽车品牌。
那就是拉特斯！
作为国内唯一一家独自运营的外资汽车制造商?，它的实力不容小觑。
从前些年在魔都建立超级工厂开始，就能看出他在华夏独特的地位。
而魔都超级工厂从项目启动，到正式投产仅用了不到一年的时间，这不仅展示了拉特斯的速度，也能从中看出华夏政府对于外资企业的开放和支持态度?。
而拉斯特也被政府视为华夏市场的一条“鲶鱼”，刺激着国内其他的新能源车企。
更是凭借着两款车型，就已经超过很多车企的销量！
这让整个新能源市场，更加的变幻莫测。
陈卓这个时候进入新能源市场，不知道会给这个市场带来怎样的化学反应。
按照普罗大众的逻辑来看，目前陈卓进入的时机，是新能源市场竞争最激烈的时刻，也是淘汰率最高的时候。
说的狠一点！
陈卓能不能撑得住还得另说呢！
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