第321章 融到资金后的计划（2 / 2）
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“三千亿？可能还不够，到时候，然浩控股也许要把手里的股票做一次抵押贷款。”
“为什么？三千亿还不够？你有什么大计划?”大家被王铭洋的话惊到了。
“初步计划是收购国际移动通信巨头手里的技术专利，比如阿美莉卡国的摩托罗牛拉（现实中是谷歌在2012年5月21日以125亿美元宣布收购摩托罗拉），枫叶国的黑玫手机。
诺记亚这两年也在走下坡路，还有思科，阿尔卡特，琅讯等这些都有我们需要的东西。
前几年我们的技术专利收购都是小打小闹，这回有钱，我们可以大干一场了。
等明年合同到期，我们不仅不会再给平果公司一分钱，还要反过来收它们的专利费。
除此之外，在实验室的高性能材料研究上，也要投入不低于一千个亿，特别是跟固态电池和氢燃料电池有关的隔膜材料研究。泽哥，这回你就大胆的列计划吧，我们有钱。”
“固态电池还好，可是氢燃料电池，丸子国的两田手里，已经注册了太多的技术专利，我们现在还没能找到很好的技术方案绕开他们技术壁垒。”
“分两条腿走路，一条是向两田购买一些专利许可，一条是我们自己研发，设想方案的时候可以大胆一点。”
“大胆的方案我倒是有不少，但材料和成本制约了它的经济适用性。”
“这个不要紧啊，我们先搞出来，解决有无问题再说。
在研究过程中，我们总会得到一些收获的。
现在氢燃料电池汽车市面上已经有不少了，但都是成本太高，不能大面积铺开。”
“氢燃料电池的研究，主要分为几部份。
一是氢氧反应隔膜，这关系到氢燃料电池的能源转换效率和寿命，二是反应催化剂，三是氢气的制备和存储，制备就方法有很多种，就不用说了。
氢气的储存要求很高，要低温高压，而且会产生渗透，让金属产生氢脆现象，这个就是目前氢燃料发动机体积巨大而且造价昂贵的最主要原因。
同样是汽车发动机，氢燃料发动机是普通燃油发动机造价的一百倍。”
“我们换个思路想想，如果我们采用金属储氢的技术路线怎么样，金属储氢安全性上拥有无与伦比的优势，到时候，氢原料的储存和运输，安全隐患可以完全得到解决。
而且，金属储氢的理论容量上限，比液体氢还要高出很多，使用前景更广阔。
现在比较主流的研究是镁系合金储氢，它目前的理论储存密度差不多是最高的，但是根据理论，应该有存储密度比液态氢还要大的氢合金金属。”
“那也只是存在理论上而已，要实现这个目标，人类需要运气。”
“我们走金属储氢路线吧，同时分成二三十个实验小组进行多组份合成金属试验对比，收集数据，然后我们再分析再改进方案，不断重复，花多点时间，也许能找到符合我们条件的材料。”
“既然你都不怕这些投入打了水漂，我也愿意陪你走一遭，成功了，那就是光芒万丈。”
“等等，怎么你们说的我听不明白呢？按道理说，液态不是气体的最高密度状态了吗？怎么还有合金金属储藏的氢气数量超过液体氢呢？”
看见王铭洋和王铭泽两兄弟谈得差不多了，黄升在一旁提出了疑问。
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