第425章 好地方要先占着（1 / 2）
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随后，市政厅就跟孙志伟签订了安纳塔汉岛的开发意向书，孙志伟在意向书中说明了自己的要求。
市政厅需要在3个月内给出开发方案和整体预算。
这个时间有点紧张，因为需要运送勘测设备勘测全岛。30多平方公里面积，还大多是山地和雨林，这要耗费不少时间。
孙志伟需要在岛上建一座2000吨级永久码头、一条单跑道的小型机场、一座兆瓦级别的风力发电机组、一条环岛公路和一座海水淡化工厂。
对于他的要求，市政厅全盘接受，反正不用他们出钱，有人投资就会拉动经济和就业，他们怎么都不亏。
光是勘测费用就需要100万美元，设计费用250万美元，施工图纸还需要再出200万美元。
也就是说，想要建设这个小岛，什么都还没干，光纸上谈兵就要花费超过500万美元。
再想想后续的建设费用，前几天才觉得自己有钱了的孙志伟又开始感觉缺钱了。
在项目还没开始前，他先自己估算了一下费用。
码头和公路两样倒还好说，没什么技术难度，价格也比较透明。
2000吨的民用码头造价在200万美元左右，因为没什么大型设备，也就是个基建的钱。
30公里的三级标准环岛公路，每公里造价50万美元，总价在1500万美元左右。
但是一个小机场就有点贵了。
它需要一条1200米的标准2级跑道，全套导航设备，气象雷达，目视导航设备、地勤设备、航站楼、塔台、机库、油库等建筑和设备。
光建设费就要2000万美元左右，建成后的运营和维护费用也很可怕。
气象雷达每18个月就要更换一套20万美元的多普勒模块；
ILS仪表着陆系统航向台天线阵定期校准费用10万元美元/次；
机场需要雇佣专业的人员来运作，飞行员、空管、导航、地勤、安保等专业人才年薪普遍很高；
还有空域管理费，协调军民航空域，申请飞行许可，航线公里费用等等，隐性成本每年都是百万美元起步；
粗略一算，小机场每年的运营成本也在300万美元以上。
至于风力发电厂和海水淡化工厂，在这个年代都算高科技项目，具体成本他还不知道。
如果按照几十年后的成本来计算，1兆瓦级别的风力发电厂，其建设费用在200万美元左右；
日产千吨级的海水淡化工厂，其建设费用在150万美元左右。
孙志伟把总费用一加，发现光建造这5项基础设施，就需要4600万美元。
当然，这也是小岛开发支出的大头了，其他的房子等建筑反而不值什么钱，他预估5000万美元就可以建设完毕。
只是后续的维护费用，每年还需要支出500万美元左右，而且这还是持续的支出。
这里将来建成后能不能收回成本，真的很难说。
只是想到这里，很可能是将来咱们突破第二岛链的关键点，那这点费用也就不算什么了。
国内现在没有钱，只能放弃建设，但他手里有钱自然要先给垫上。
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