第1817章 车险（2 / 2）
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出了事故，该是谁的责任就是谁的责任，按照责任得多少，来承担后果。
一旦致人死亡，同时机动车驾驶员具有主要责任及以上的，有可能会入刑。
这样一来，能够极大的减少交通事故的发生频率。
“长安，在新交规上，你还有什么要补补充的吗？
这新交规也不是一天两天就能写好的，你要是心里有什么想法，就一次性说出来。
也能够给大家一些思路，让新交规更加的完善嘛。”
陈长安想了想，与其一次次的补充内容。
一次性把中药内容补充完整，的确是更好一些。
“首先第一点，我认为，只要开车上路，就会不可避免的出现交通事故。
这些事故有可能是车与车之间的，也有可能是车与人之间的，还有可能是驾驶员自己因为操作不当，出现的事故。
不管是出现哪一种事故，车坏了要修，人伤了要治病，死人了要赔偿，这些事必然会出现的。
即便是你能够保证不主动发生事故，却保证不了被动发生事故。
有些驾驶员的水平，其实是非常差的，为什么能够得到驾照，我就不清楚了。
可并不是所有车主，所有单位都能够承受的起赔钱。
尤其是出现多人伤亡的事故，比如一旦好几个人进了ICU，那每天的费用就像流水一样。
单位还好一些，个人那是要陪到倾家荡产的。
一起事故，毁掉两个家庭的案例，数不胜数。
在我们国家，保险起步较晚，不过也并不是没有。
我觉得，每台车，每年，都应该在保险公司购买一份强制险。
定价可以便宜一些，毕竟你车都买了，保险还能买不起？
这样一来，在你开车出了事故之后，不管是车，还是人，都能够有保险公司来兜底。
打个比方，车辆不管是登记在个人名下，还是单位名下，每年出一点钱，购买保险之后，才能上路。
一旦出现交通事故，在交管部门确定完责任之后，在没有刑事责任的情况下，保险部门就可以进行赔偿了。
当然至于每辆车，每年交多少钱，赔偿的上限是多少，这些肯定是有有关单位和保险公司来商议。
如果觉得不安全，比如强制险赔偿比较少，无法覆盖所有费用，还可以选择购买商业险。
这些欧美国家早就有了成熟的体系。
我想，保险部门能够结合我国的实际情况，在进行制定。”
“这个想法好。”
主管银行保险的领导，听到陈长安的话，立刻就出声赞同。
国内的保险行业，其实早就有了，可惜一直发展的都不是很顺利。
毕竟很多国人很难接受保险，总感觉像是骗人的。
另外还有一部分业务员，为了能够拉到业务，口无遮拦，什么话都敢说。
导致保险行业的口碑急转直下，业绩更是差到离谱。
原本这一次来参加会议，他就想着提出强制保险的计划。
可惜新交规一直都没能落地，各部门领导都我没有分出胜负，他的意见自然就没有说出口。
本打算，等新交规落地之后，再提一次。
却没想到，还没有等他自己开口，陈长安就先帮他开口了。
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