第1134章 型号合作（2 / 2）
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“嗯，对，我们也是这样考虑的，这件事情是我们最看重的，甚至哪怕为此让渡一定的利益也在所不惜。”一顿饱和顿顿饱，我们的同志还是能分得清楚的。
至于具体利益怎么划分，这就不是高振东擅长的，同时在这个阶段也是不清晰的，高振东没有多说。这件事情，恐怕负责谈判的同志和对方还有得扯皮呢。
“对于他们要求我们承诺在飞机成功之后至少60架以上订单的事情，你是怎么看的？”防工委领导饶有兴致的问道。
他知道，高振东在经济方面虽然自称不懂，但是每每有惊人之语，神来之笔。
高卢人也是鸡贼，本来算的50架就够，而且这50架原本不应该全部落在我们身上，结果硬生生抬了一档，变成60架。
高振东在心里算了算，问题不大。
以此时国内的现状和日后的发展，等到这架飞机做出来，还真能吃得下。
本来现在就在购进老毛子的伊尔-18等飞机陆续开通国内和部分国际航线，到了70年代，从约翰牛、小巴、老毛子、花旗佬那里陆陆续续购进的三叉戟、707、伊尔-62等飞机的规模也超出了这个数字。
没错，我们有部分三叉戟是从小巴那里买的二手机，而且老毛子哪怕69年和我们大打出手，也不妨碍他们在71年卖给我们伊尔-62。
而这架合作飞机的时间短不了，这60架订单也不可能一次性吃进，说得难听点，飞机也不会一下子就有那么大的产能。
“我倒是觉得问题不大，不过在里面加一条，为了达到此目的，要求对方至少支持我们建立一到两座飞机厂，我们自己出钱。否则他们那儿的产能供自己和欧洲就捉襟见肘，会误我们的事。”
高振东知道，三角飞机公司曾经为了水星100一口气建了4个厂，只是那惨淡的销量让这几个厂在早期几乎无用武之地，至于在空客时期是不是发挥了作用，那就是另外的事情。
“60架我们真能吃得下？”防工委领导对民航不熟，反倒是有些担心。
游总工笑道：“振东同志的把握还是精准的，我也估计到时候问题不大。”
高振东补充道：“不止，而且这种飞机不但能民用，还能军用。”
“军用？”防工委领导觉得高振东脑洞有些大，这东西除了临时当做运输机，甚至连合格的战术运输机都算不上。
“对，在我看来，这种飞机的布局、结构、经济性、飞行性能等特点，相当适合用来做一些特种机。”
说到这个，防工委领导可就不困了：“比如？”
“比如我们正在搞的预警机、我曾经提出过的加油机，以及一些特殊的电子战飞机，用这东西来做，实在是再合适不过了。就好像花旗佬的707，本来就和KC-135加油机同宗同源。”
还有E-3“望楼”预警机，高振东在心里道，只是此时E-3还没问世，也只能在心里说说。
至于此时我们自己的预警机的发展情况，那是另外一个有趣的故事，高振东并没有展开说。
对啊！还有这个作用！别看这是个民用飞机，可振东同志还是没忘记部队的装备啊，不忘初心了属于是。
想到这个，防工委领导就豁然开朗，还别说，有了这些用途，加上民航的用量，如果这架飞机真的搞出来，短时间吃下60架的订单还真不是什么问题。
“游总工，你们在和对方谈判的时候，一定要注意一件事情，那就是不能限制我方飞机的用途，如果对方没提这件事，那就当不知道，如果对方提出，一定要坚决拒绝。”防工委领导乐呵呵的转头对民航委的同志道。
游总工郑重的点点头：“嗯，明白了，这件事情我们一定注意。”
在这个年头，在不影响群众利益的前提下，尽量从部队需求出发，满足部队的需求，也是正常操作，大家都觉得理所当然。
此时，高振东已经翻到了文件的后半部分，看得出来，高卢人，或者直说是三角飞机公司，对此次的合作意向很强，他们甚至都在文件里提出了准备搞的飞机的总体方案和参数。
总体方案和参数非常重要，对于民航机来说，在确定这些指标的时候，就已经确定了这架飞机的一生。
三角公司在文件里提出这些东西，说明他们是真的对这次合作很有想法。
只可惜，在规划飞机指标这方面，至少三角飞机公司自身的能力非常拉垮。
“振东同志，我知道你也是飞机方面的专家，你看看从你的角度出发，高卢人的这些想法是否合理？”
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