第1495章 1480.一剑开天门（三）（1 / 2）

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第1495章1480.一剑开天门（三）

秦岭深处。

一百五十七个发射点同时接到指令。

操作手按下点火按钮。

上万发火箭弹同时点火。

尾焰照亮了半个中国的夜空。

从秦岭到祁连山，从大别山到太行山，那些橘红色的、白色的、黄色的火焰在黑暗中同时绽放，像一万颗流星同时从地面升起，拖着长长的尾巴，窜入云层。

预警机「天眼」。

万米高空。

管制长面前的屏幕上，光点像繁星。

一百七十八个蓝色光点，那是飞机。

一万八千七百个绿色光点，那是火箭弹。

十七个红色光点，那是临界点，每一个都在移动，每一条都在变化。

数据链每秒传输百万条指令。

每一架飞机收到的是量身定制的航线一高度、速度、航向、播撒剂量、点火时序，精确到秒。

每一发火箭弹收到的是量身定制的弹道射高、射向、爆炸高度、播撒密度，精确到米。

丰稷的算力拉到极限。

两百多台超算同时在跑，每秒运算千万亿次，把樊京芳的数学模型拆成无数个碎片，喂给每一架飞机、每一发火箭弹。

这不是人在指挥。

这是一台机器在指挥。

这台机器叫丰稷。

这台机器的名字叫华夏！

运—20编队。

高度一万两千米。

为什么这次运—20第一批出动？

因为丰稷的计算显示，那团水汽正在向上发展。云顶高度已经从九千米攀升到一万一千米，而且还在涨。如果不从最高处把它压住，它会像一株疯长的藤蔓，一路蹿到平流层，到那时候，整个系统的能量级会再翻一倍。

必须先在最高处盖一个「盖子」。

这就需要运—20先用超量播撒在云顶制造一层冰晶屏障，抑制云顶的进一步发展，把系统控制在对流层中下层。

五架运—20排成雁翅型，在万米高空的极低温环境中缓缓移动。

机舱外，温度零下五十度。

播撒器已经预热完毕。

「一号机报告，到达预定空域。高度一二零零零，速度零点七马赫，风向偏西，风速三十五节。」

「二号机就位。」

「三号机就位。」

「四号就位。」

「五号就位。」

管制长的声音从耳机里传来：「运—20编队，开始行动，超量播撒。」

一号的机长姓陈，1990年3月出生，2008年9月入伍，是共和国首位九零后运输机机长，也是第一批运—20机长，曾参加过七十周年阅兵。

本次「一剑开天门」行动，将由他打响正式攻坚战的第一枪。

陈机长看了一眼仪表盘，又看了一眼窗外那片灰白色的云海。

云海的

是那团正在膨胀的水汽。

他深吸一口气。

「运—20编队，打开播撒器。」

五架飞机同时打开了播撒器。

不是点燃焰条，不是喷撒碘化银。

是倾倒。

又是整整两百吨碘化银及复合催化剂，从五架飞机的机腹倾泻而下。

白色的烟雾从飞机尾部喷涌而出，在万米高空的极低温环境中瞬间凝结成冰晶，像一条银河从飞机后面流淌出来。

五条银河，同时在夜空中铺开。

那些冰晶在云层中扩散，分裂，再扩散，再分裂，变成数以亿计的凝结核，悬浮在那团水汽的上方，像一层薄薄的、看不见的盖子。

「运—20编队，播撒完毕。」陈机长的声音很平静，就像完成了一件微不足道的事这第一枪，打的很准。

运—9编队。

高度七千二百米。

如果运—20是「面」—一在大范围上压制系统、改变区域环流背景，那么运—9就是「线」。

在中高空沿着水汽输送的带状区域实施拦截，切断那些「觅食触手」。

十二架运—9，不是排成队，是散开的，像一个被打散的蜂群，每一架都在自己的航线上，每一架都在自己的高度上，每一架都在自己的「线」上。

它们的任务是沿着水汽通道的轴线，在七千二百米到九千米的高度区间内，对那几条从河南伸向周边省份的水汽触手实施线性拦截。

不是点打击，是线切割。

每一架飞机收到的航线都是一条曲线沿着水汽输送带的走向，在关键位置播撒催化剂，把那条带子切断。

「蜂群三号报告，到达六号输送带。水汽通量超标，正在播撒。」

「蜂群七号报告，八号输送带偏移，坐标修正，正在重新定位。」

「蜂群十一号报告，遇到强上升气流，高度波动，播撒窗口偏移，自动补偿生效。」

一条一条的报告从耳机里涌进来，密集得像机关枪扫射。

管制长没有话，只是听着。

他的眼睛盯着屏幕上的十七个红色光点。

它们在变。

有的在变亮，有的在变暗，有的在移动，有的在分裂。

丰稷的模型在实时更新，每一秒都在重新计算，每一秒都在修正指令。

运—20负责面，运—9负责线。

那么上单翼设计能够有效利用侧风，拥有最佳侧风适应性；配备了全电动结构操纵的襟翼、副襟翼调节片、升降舵和方向舵调节片，能够快速调整飞行姿态；并经过气象专用改造。

最灵活，最能够在复杂地形中进行精确的航向调整的运—12。

负责的就是点。

最关键的——临界点。

定点突破。

「洞幺」高机长。

作为经验最丰富，参加过试剑任务并成功完成的运—12机长。

正穿梭在云层中，冲向第七号临界点。

也正是十七个临界点中最危险的一个。

不是因为它的物理参数最极端，而是因为它所在的位置一两个不同风向的气流交汇处的锋面上方，风切变指数最高，湍流最剧烈，飞机最容易失控。

这次，又是高机长主动申请了这个点，因为，只有他能在这么狭窄的空域里转弯，只有他有类似的经验，只有他敢。

高机长的手握着操纵杆，手心里全是汗。

有害怕。

更多的是紧张。

仪表盘上的数字在跳。

高度四二零零，速度三百二，航向二六零。

风切变指数——零点四一。

超过安全阈值一倍。

飞机在抖。

又是那种让人感觉五脏六腑都在翻腾的剧烈抖动。

副驾驶的脸色已经白了，但他的手还在仪表盘上，还在报数据。

后舱的气象员刘死死抱着屏幕，指节发白。

这次还是他们三个老搭档，义无反顾冲向最危险的地方。

「机长，临界点在正前方，距离八公里，高度四二五零，偏差正负三十米。」

「看到了。」高机长。

他看到的不屏幕上的数据。

他看到的是窗外。

那团云感觉不一样。

不是灰白色的，是青灰色的，边缘发黑，像一块淤血。

云体的表面不是平滑的，是粗糙的，像无数个气泡在同时翻滚，翻滚的幅度越来越大，越来越快，像一口即将沸腾的锅。

「它在移动。」高机长大喊。

「什么？」

「临界点在动。丰稷的数据是四二五零，但它在往下走。」高机长的眼睛眯了起来，他在高原飞了二十年，有些东西数据给不了，只能靠眼睛看，靠身体感受。

他调整了操纵杆，飞机微微下沉。

「高度四二零零。」