第1091章 09.1090：『雄鹰远征队』（1 / 2）
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第1091章09.1090：『雄鹰远征队』
这些老式列车用的，是与黎曼鲁斯坦克原理一致，但体积更加庞大的外燃机。
它们不需要精制的燃料，哪怕是煤炭、木材，一切能烧的东西加进去都能跑。
所以，为了节约空间，除了火车头后面自带的煤车，霍雷肖只带了尽可能多的、宝贵的精制高燃巨素—一这是给帝国海军航空器「喝」的大宝贝。
它们将被用于混合在路上可能收集到的一切劣质钷素里，以发挥其最大的热力效应，带著劣质钷素尽可能地燃烧，以节约宝贵的载荷容量。
因为运力实在有限，哪怕货仓塞满了燃料桶，也没办法让霍雷肖手下那千余辆重型轮式战车，一起跟随列车跑上上千公里的往返。
算上所有的空板车，他们只能带上一个连多点的阿里翁轮式战车（约50辆左右）。把它们开上列车拖板，用列车运输，等到战斗的时候再从板车上开下去。
虽然这样只能带走50多辆，但霍雷肖大致估算了一下，如果真的在途中发生大规模冲突，50辆战车也已经超越了一个普通的、拥有5000人规模的星界军步兵团所拥有的战斗载具的一半。
如果集群使用，更能发挥装甲突击力量的奇效。
第一列火车，雄鹰」号：它的一部分厢车在之前的战斗中被烧毁了。这些车厢丧失了基础的御寒保暖能力，不适合人员运输，但仍可以携带物资。
其上乘坐了大约1000名士兵。大约有18节运兵车厢，每一节车厢里要塞下55
人一一这已经是在确保士兵极致利用垂直空间、如同霍雷肖前世的火车硬卧的情况下，能塞进去的最大数量，还要放武器装备，也自然谈不上有多么舒适。
还有3节车厢用来装载车辆。一节车厢通过交错放置，能勉强塞下6辆「阿里翁」轮式战车，加上两辆「天马座」四轮侦察车。
其中一节末尾的车厢上，本应载著两台「天马座」的位置，放上了维罗妮卡那架火力凶猛的「秃鹫」型炮艇机。
剩下5节车厢里面，装著满满当当的弹药、物资与燃料。
就连最前方、用于「压雷」的那节空板车也没被闲置。
霍雷肖需要能用上的一切运力。板车上放置著一些紧急维修工具、工兵装备和车辆备件，随时方便进行抢修。
第二列，大帕莎」号：它主要是战斗人员运输车。它的25节车厢里，有20
节运载著士兵。全车加一起大约1200人。
第三、四列，03」号与04」号：车厢数量最少，因此人员与物资配比也最为均衡，每列大约550名士兵。
每一列列车，都有自己的兵员车厢、物资车厢和战车车厢。这能保证每一列火车，在万一失联的情况下，都拥有较为完整的作战编制，和能保持一定时间内独立作战的补给物资。
但只有第一列雄鹰」号，拥有那节无可替代的「战斗装甲列车」。
在霍雷肖的计划中，每一列列车都有自己的使命一雄鹰」号作为头部指挥车和远征矛尖，它的最终目标是抵达旦格斯克星港，与拉纳少将的部队汇合。
03」号与04」号负责占领出发后、到中途所有的车站。
这些车站不是车辆抵达后就算占领了，它们必须留下足够数量的兵员与物资进行守备。
否则，等霍雷肖返程的时候，这些沿途车站很可能已经再度落入敌手。
大帕莎」号负责占领最后一段路途上的所有车站。
大难不死」号永远吊在最后。它负责在经过每一个被友军占领的车站后，丢下足够留守士兵生活几个月的物资，并补充所需的兵员。
并最终在大帕莎」、03、04号都离开车队，进入各自的终点站后，继续跟随最前方的雄鹰」号，为它的返程提供物资与燃料一以它那缓慢的时速，雄鹰」号必将在返程的路上与它碰面。
然后，它将继续在返程的途中，给那些坚守在车站的部队，补充第二轮物资。
当然，在实际执行过程中，即便是33节车皮的物资也不一定够用。因此在这片广袤的封锁区内，他们必须沿途征用和回收物资装车。
霍雷肖选择主动出击，就是为了把命运重新拿捏在自己手中。
现在各方势力比拼的，就是谁能在最短的时间内，手上持有最多的资源。
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