第676章 比亚迪做汽车，就靠股票投资（2 / 2）
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比亚迪投资在A股的2亿资金，会由杨妙和林坤操盘。
今天上午，余新已经在国兴证券介绍林坤和李可认识了。
谈起比亚迪投资A股一事，李可难掩激动的心情。
“林总，我们以前不知道FI的投资水平如此之高。
比亚迪以后可以长期委托FI投资股票吗？”
林向东微笑道：
“没问题，在比亚迪的汽车项目步入正轨之前。
FI可以一直帮比亚迪投资股票，只收取5%的管理费。
比亚迪可以通过股票投资收益，确保有充足的研发资金。”
李可又感慨道：
“有了林总的大力支持，比亚迪的发展很快就会步入快车道。
川福创办比亚迪以来，一直都极为重视技术研发。
他特别赞同林总有关未来汽车电动化趋势的判断。
上周末从港岛回来，他跟我谈起这些事，兴奋又激动。
川福本来就是技术研发出身。
创业之初，公司总共21个人，工程师就占了一大半。
大家都明白，电池代工做得再好，早晚都会遇上天花板。
我们始终挣的是生产加工的钱。
在产业链上处于价值链的末端。
只有走技术研发之路，掌握自主的核心技术。
比亚迪才有机会真正做大做强。
现在有了充足的资金，川福也敢于大笔投资做研发了。”
林向东微笑道：
“A股这一轮牛市行情还没有走完。
接下来一年半载，这2亿资金有希望获得翻倍收益。
这一笔投资收益，用于收购和启动汽车项目基本够了。
之后，这2亿资金可以长线投资A股。
还可以通过比亚迪的美国公司长线投资美股。
总之，比亚迪的汽车项目可以通过股票投资收益来保障资金。
电池业务可以单独包装，两三年之内谋求上市。
等汽车项目基本打开局面之后。
可以由上市的电池业务收购，装进上市公司。
也可以一直独立发展，将来单独上市。”
李可想了想，眼神一亮。
“那我们可以成立比亚迪集团。
电池业务发展快，很赚钱，可以先考虑上市融资。
汽车项目只要有资金保障，可以一直独立发展。
有了十年八年的积累，汽车项目应该能打开局面了。”
余新又微笑道：
“这样的业务架构更为理想。
比亚迪的电池业务可以考虑在港股或A股上市。
汽车项目如果发展出来了。
特别是领先全球推出电动汽车。
完全可以申请去纳斯达克上市。
以FI的投资能力，这2亿资金用于投资股票。
十年八年过后，很可能赚到几十倍的收益。
足以保障比亚迪汽车项目所需要的资金。
将来，比亚迪还可以通过代工进入手机整机生产。
也可以通过内部孵化的模式发展壮大。
富士康能做到的，比亚迪应该有能力做到。”
林向东也点头道：
“内地的制造业有很大的人力成本优势。
经济全球化浪潮之下。
跨国公司大宗科技产品的生产向华夏转移是大趋势。
比亚迪确实可以考虑进军手机零部件和整机代工生产。
既可以积累资本和技术，也可以积累各类人才。”
李可又展颜一笑：
“林总和余总的建议，我会向川福转达的。”
下午快5点时，林坤和邱思雨又回来了。
汇报完一周工作，林坤又问道：
“向东，比亚迪的2亿资金礼拜一上午就会到位。
这笔资金我们需要马上建仓吗？”
林向东点点头，在林坤的笔记本电脑打开了行情软件。
看了一阵，直接安排了：
“比亚迪的2亿资金，礼拜一就可以开始建仓。
重点是银广夏这只股票，目前已经有47亿的流通市值。
4月19号是10转10股的股权登记日。
你们可以用6成资金买进这只股票。
其次就鲁石化，流通市值11.6亿。
可以买进七八千万的资金。
比亚迪的账户，全仓这两只股票就够了。
完成建仓之后，你们可以寻找机会小仓位做t。”
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