第750章 万订单量会存留多少？（1 / 2）
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喜欢坠琴的吴一穷：“多少？你给我说一个多小时就订出去12万台订单？！h20产品力很强我承认，可这个12万台，我怎么那么不相信呢？”
白糖鸡蛋茶最棒：“这特么是车！不是手机啊，是起售价就19.98万的汽车，这要是真的两个小时不到就订出去12万台，红星汽车一波起飞，成了啊！”
下雪天当心：“哈哈哈，道爷我成了！道爷我成了，12万的订单啊，按最低配的来算，我陈总一下就收回200多个亿。”
秋殇离枂：“应该不太可能，这些人我估计都是陈总说的交了订金，但是没有正式锁单，没听陈总说这个订金可退嘛。”
很多人都在怀疑红星这个数据的真实性，毕竟一家新车企，做的第一台车，第一次销售就卖12万台，这数据真的是有点夸张，红星的数据如果是真实的，那他们这些老牌车企的脸往哪放？
做了几十年车，不如一个新兵蛋子？
陈姓某车评人更新完自己的出差视频，在机场点上一份只要牛肉不要面的牛肉面后，一边吃一边更新着账号消息：“某厂故意混淆订车和定车的概念，用一个极其夸张的数字来拉爆所有人的眼球，至于实际的销量是多少，我估计他们根本就不敢公布，或许连1万台都没有？”
另一家的传统车媒体更是直言不讳的说某厂连所谓的5000台创始人版都没有卖完，2020年续航打完折只有300多公里的电动车，哪个沙子会选。
同样的，这个数据也在整个汽车行业中引发了巨震，国产新能源的厂商还好一点，他们质疑这个数据的真实性，就算是打个5折，也有近6万台的首销，哪怕是打1折，红星首销也能卖出去1万多台，这成绩对新车企，新车型来说，是很不错的成绩。
而一些合资车企，他们的感觉就有点不太美妙。
红星把一台c级的车，放到20万以内，别管首销数据掺多少水，这都给他们敲响了警钟，汽车行业最怕什么，最怕的就是越级。
20万左右正是b级车的价位，什么凯美瑞，帕萨特，3系宝马，迈腾之类的，这些车的落地价格正是在20——30万，红星现在把一台c级车直接放在这个价位中，也就是一台电车，这要是一台大品牌出的燃油车，真的是能在这个价位里嘎嘎乱杀的。
像丰田华夏，他们对红星的关注一开始其实并没有那么强，华夏的新能源车企他们见得多了，基本没有厂商能摆到台面上来，喊了那么久，做了那么多车，对自家旗下的当红花旦凯美瑞这类的车是一点点影响都没有。
可红星这个越级就不同啊，b级车的价格给你c级车的尺寸，还特么给你智驾，外观也这么年轻化，首销数据还这么秀，瞬间就让丰田华夏这边感受到了压力。
唯一的好消息就是这是一台纯电车，能做文章的地方很多很多。
比如在某些汽车品牌的授意下，一篇名为《红星h20不同版本续航详解》的文章连夜新鲜出炉。
这篇文章中，通过分析不同h20不同版本标注的续航里程来介绍到底哪个版本更加适合买，标准版便宜，但续航只有580k，pro版的加速和ax没法比，也没有一些豪华配置，唯一的好处就是续航长，ax版本为了性能和帅牺牲了很多的续航里程。
看着是一篇很正常的分析，实际上却包藏祸心，文章最后写道红星标准版的580公里续航，在极寒天气下，如果开着空调跑高速，实际续航里程应该是在260公里左右，20万买一台实际续航只有200多公里的电车，那是纯粹的大冤种。
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