第845章 奥迪与迈凯伦，天作之合（1 / 2）
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这样的座谈会性质的会面，其实取得不了什么实质性的进展。
愿意进入亚洲市场的，早就来港岛进行洽谈入驻海港城的事情了。
巴黎那边有那么多品牌入驻，伦敦这边不可能一点风声都听不到。
至于劳斯莱斯、巴宝莉这些世界顶尖品牌，一个面向的是全球顶尖富豪，一个有自已的销售渠道网。
根本瞧不上海港城这样一个商场。
在劳斯莱斯，巴宝莉这些顶尖品牌眼中，海港城就是一个商场，百货中心。
在他们心中，入驻这样的地方，只会降低他们品牌的格调。
至于，其他品牌商，观望者有之，因为此前政策不支持的也有。
不过现在海港城内的店铺大多都装修好了，也没多少可以留给他们的位置。
邵维鼎留给他们的就只有两条路，等待下一批招租然后入驻，然后从店铺的营业额中抽取一定比例的流水。
第二条路就是将产品交给海港城直接进行代理运营，只拥有分成权。
入驻的最好时机早就过去了，撒切尔不过是一厢情愿。
现在摆在这些英国品牌面前的就这么两条路，爱走不走。
而英国这么多品牌当中，邵维鼎现在唯一有想法的，只有迈凯伦。
会议散去，他独独把迈凯伦的CEO罗恩·丹尼斯留了下来。
“丹尼斯先生，”邵维鼎开门见山，“刚才在众人面前，有些话不便深谈。现在，我们可以聊点更实在的东西了。”
罗恩·丹尼斯坐直了身体，这位以严谨和创新著称的CEO此刻也难掩好奇与一丝戒备。
邵维鼎之前对迈凯伦的精准评价让他印象深刻，但他深知，这位东方巨子单独留下他，绝非仅仅为了表达欣赏。
“邵先生请讲。”丹尼斯沉稳回应。
“我听说，你最近在接触几家德国和日本的汽车厂商，寻求在发动机和电子控制系统方面更深的技术合作？”
邵维鼎抛出一个问题，眼神锐利。
丹尼斯心中一凛。
迈凯伦在F1赛场上的成功极度依赖尖端技术，尤其是在引擎和电子系统方面。
随着规则的改变和竞争对手的进步，寻求更强大、更可靠的技术伙伴是公开的秘密，但具体接触对象和时间点却是高度商业机密。
邵维鼎的情报能力让他惊讶。
“技术合作是迈凯伦保持竞争力的常态。”丹尼斯谨慎地回答，没有承认也没有否认。
邵维鼎了然地点点头，不再追问细节，而是话锋一转：“那么，丹尼斯先生，你对鼎峰正在进行的另一项收购有什么看法？”
“你指的是奥迪？”罗恩·丹尼斯的神情瞬间一凝。
作为汽车行业内的人，并且与保时捷等德国厂商有着技术合作与赛道上的激烈竞争，他当然知道奥迪面临的困境和传闻中正在进行的收购案。
只不过大众，真的会放弃这个同样拥有辉煌历史的招牌吗？
奥迪，这个德国品牌这两年在拉力赛场上声名鹊起，特别是其革命性的quattro全时四轮驱动技术，在恶劣路况下展现了惊人的性能。
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